| TRAIN ST ETIENNE LYON (1829) |
TRAIN ST PIERRE 33 (1844) |
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| Locomotive Marc Seguin en état de marche |
Locomotive des ateliers Buddicom à Sotteville-les-Rouen |
| (copie de celle ayant roulé en 1829) |
(aujourd'hui ateliers de Quatre-Mares) |
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| WAGON DE VOYAGEURS DU 19e SIECLE |
30 TA DE STRABOURG |
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| Voiture du train impérial de
Napoleon III |
Locomotive Crampton configuration 210
(vitesse maxi 120 km/h) |
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| WAGON DE BESTIAUX |
WAGON DE FUTS DE VINS |
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| Wagon couvert à bestiaux (utilisé pendant
la 2 eme guerre pour les |
wagon pinardier bi-foudre |
| déportationset les transports de troupes) |
(un foudre est un gros tonneau de vin ) |
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| LOCOMOTIVE BB 12125 |
TRAIN DE VOYAGEURS DOUBLE ETAGE |
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| locomotive surnommée fer à repasser |
voiture de banlieue à 2 niveaux dite Bidel |
| premiere locomotive monophasée à 25000
Volts |
(en hommage à la ménagerie du même
nom) |
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| WAGON DE VOYAGEURS |
MICHELINE ET VACHES REGARDANT LE TRAIN PASSER |
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| Voiture sanitarisable (ambulance) |
autorail 300cv dit Picasso à cause de l'asymétrie
de ses faces |
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construit par Renault dans les années
50 |
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| BB 9004 |
LOCOMOTIVE ALSTHOM |
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| Elle a battu le record du monde de vitesse le 28
mars 1955 à 331 km/h |
Y 8000 Motorisé |
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| Arrière 030 TA |
Avant 030 TA |
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| Rame TGV |
Rame TER |
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