| TRAIN ST ETIENNE LYON
(1829) |
TRAIN ST PIERRE 33 (1844) |
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| Locomotive Marc Seguin en état
de marche |
Locomotive des ateliers Buddicom à
Sotteville-les-Rouen |
| (copie de celle ayant roulé
en 1829) |
(aujourd'hui ateliers de Quatre-Mares) |
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| WAGON DE VOYAGEURS DU 19e SIECLE |
30 TA DE STRABOURG |
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| Voiture du train impérial de Napoleon
III |
Locomotive Crampton configuration 210
(vitesse maxi 120 km/h) |
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| WAGON DE BESTIAUX |
WAGON DE FUTS DE VINS |
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| Wagon couvert à bestiaux (utilisé pendant
la 2 eme guerre pour les |
wagon pinardier bi-foudre |
| déportationset les transports de troupes) |
(un foudre est un gros tonneau de vin ) |
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| LOCOMOTIVE BB 12125 |
TRAIN DE VOYAGEURS DOUBLE ETAGE |
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| locomotive surnommée fer à
repasser |
voiture de banlieue à 2 niveaux
dite Bidel |
| premiere locomotive monophasée
à 25000 Volts |
(en hommage à la ménagerie
du même nom) |
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| WAGON DE VOYAGEURS |
MICHELINE ET VACHES REGARDANT LE
TRAIN PASSER |
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| Voiture sanitarisable (ambulance) |
autorail 300cv dit Picasso à
cause de l'asymétrie de ses faces |
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construit par Renault dans
les années 50 |
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| BB 9004 |
LOCOMOTIVE ALSTHOM |
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| Elle a battu le record du monde de vitesse le 28 mars
1955 à 331 km/h |
Y 8000 Motorisé |
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| Arrière 030 TA |
Avant 030 TA |
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| Rame TGV |
Rame TER |
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